NRMA para começar a cobrar por rápido

Apr 29, 2023

O chefe da NRMA Energy diz que o grupo automobilístico espera lançar seu primeiro teste para pagamentos em sua rede de carregamento rápido de veículos elétricos em rápida expansão ainda este ano.

A chefe da NRMA Energy, Carly Irving-Dolan, diz que o grupo está atualmente desenvolvendo um aplicativo para smartphone que permitirá que pagamentos sejam feitos em sua rede de carregamento, que atualmente é entregue sem nenhum custo - um benefício para muitos motoristas de veículos elétricos, mas um bônus que alguns são agora abusando, criando filas e frustrações em alguns postos de carregamento rápido.

“O objetivo é que por volta de outubro, novembro seja quando começaremos a analisar um julgamento (para cobrança)”, disse Irving-Dolan no último episódio do podcast The Driven. "E se conseguirmos acertar, partiremos daí. Mas esse é o plano."

Irving-Dolan diz que as taxas de cobrança ainda não foram decididas, mas sugeriu descontos para membros e operadores de frota.

"É muito importante que desejemos que as pessoas usem nossos carregadores", diz ela.

"Portanto, queremos garantir que seja muito competitivo em termos de preços. Não estamos aqui para ganhar … grandes quantias de dinheiro, mas apenas para garantir que possamos continuar a construir infraestrutura para os usuários."

Obviamente, fazer com que as pessoas paguem também exige maior confiabilidade para as próprias estações de carregamento. A NRMA não foi a única a sofrer com interrupções de carregadores quebrados, uma situação que Irving-Dolan atribui à falta de peças sobressalentes, à natureza da tecnologia pioneira e ao uso maior do que o esperado.

Ela diz que a NRMA vem substituindo constantemente muitos dos sistemas de cobrança de primeira geração, e suas novas redes introduzirão novos fornecedores, incluindo ABB e Kempower. A NRMA também possui um sistema de monitoramento ao vivo que pode identificar interrupções e corrigi-las rapidamente.

"Portanto, recebemos feedback em termos de desempenho e nos certificamos de que a rede está estável. E certamente estamos melhorando isso", diz Irving-Dolan.

"Isso (a cobrança gratuita) fazia parte da preparação e ajudava as pessoas na transição. Mas também não queríamos cobrar por coisas que não eram confiáveis. E agora estamos chegando a esse ponto de algumas coisas onde a confiabilidade está realmente aumentando.

“Portanto, substituímos parte da frota mais antiga (de carregadores) … e continuaremos a fazer isso”.

A NRMA também está construindo uma rede nacional de 135 locais de carregamento na Austrália, a um custo de cerca de US$ 90 milhões. A NRMA está investindo cerca de US$ 39 milhões para esse projeto, com o governo federal fornecendo o restante.

Os sites são projetados para preencher lacunas em regiões remotas, o que significa que muitos deles – até 30 deles – terão que ser construídos fora da rede, onde atualmente não há infraestrutura.

Isso significa criar sistemas autônomos, diz Irving Dolan, incluindo "pacotes de reboque" com carregadores, energia solar, baterias e provavelmente algum backup a diesel. As comunicações por satélite também serão necessárias, porque não haverá comunicações 4G ou 5G.

"Portanto, temos que construir algumas soluções para permitir que algumas dessas áreas sejam realmente capazes de cobrar. Então, algumas dessas áreas, por exemplo, não

As estações de carregamento rápido terão uma capacidade mínima de 300kW, embora isso possa significar que, com várias baias, os carregadores individuais podem ser limitados a cerca de 75kW se todas as baias estiverem sendo usadas ao mesmo tempo. Alguns sites podem ir até 400kW.

Ao todo, Irving-Dolan estima que a Austrália precisará de cerca de 30.000 locais de carregamento rápido em todo o país. Ele também precisa se concentrar em outras necessidades de cobrança, principalmente para aqueles em áreas urbanas onde não há estacionamento na rua.

A NRMA está pensando em implantar mais carregamento AC em shopping centers e garantir que suas caravanas e parques de campismo de marca também tenham instalações para carregamento.

Para ouvir a entrevista completa com Carly Irving-Dolan, e o último resumo das últimas notícias com o repórter principal do The Driven, Daniel Bleakley, e para ver episódios e entrevistas anteriores, acesse nossa página de podcast aqui.